内河运输：

本周，小麦内河粮运市场行情整体持稳，局部部分航线价格小幅调整走弱，流通量不足与运力过剩仍是粮船运费走弱的主要原因。小麦购销局势不容乐观，秋粮运输高峰过去，导致内河小船运费整体持稳，预计下周或将继续保持平稳态势。安宁港至洪泽、天长、大丰、南通等航线相对活跃。

近期，苏皖地区小麦市场行情略有回暖。一方面，当前江苏地区粮食贸易商库存粮源数量较少，随着麦价持续高位运行，部分粮库陆续销售储备粮，持粮主体惜售心态明显减弱，粮源销售力度加大，流通市场粮源供给数量增加。但粮源的增加并未给苏皖地区“货少船多”的格局带来多少改观，从总体上看货源相比上周有所增加，内河运输小船运费依旧保持平稳运行。另一方面，玉米、稻谷等秋粮收购趋稳，收购点日收购量较为平稳，货源较前期略有减少，对小船运费的底部支撑正在逐渐减弱。

后市行情预测：

当前，市场粮源不足的客观事实无法改变，内河小船将延续“货少船多”格局，预计小船运费将保持平稳走势，后市需关注国内宏观经济形势变化趋势以及小麦、秋粮购销行情。

沿海运输：

本周，沿海粮运市场货源不足、运力过剩使海运费上涨乏力，使海轮运费整体继续持稳，局部航线价格有所下调，预计短期内海轮运费将难有明显起色，后期在年关备货高峰前走出一波上涨行情。具体，安宁港至广东3000吨船运费85元/吨左右，5000吨船运费80元/吨左右，安宁港至福建5000吨船运费65元/吨左右。

从小麦购销来看，国内小麦市场在节假日效应刺激下，部分用粮企业采购小麦补充库存，沿海小麦粮运行情有所好转。但因运力过剩、货源不足的局面并未得到改善，“旺季不旺”特征仍较明显，小麦货运需求弱于往年，受人工成本、能源成本支撑以及自身运价较低等因素影响，沿海小麦运费保持平稳运行态势。据了解，目前中小型面粉企业平均开机率45%左右甚至更低，大型厂家开机率70%-80%，大部分地区制粉企业反馈称当前市场面粉需求仍较弱，走货不快，市场流通货源相对不足，对粮船运费支撑作用不强。

后市行情预测：

从短期看，粮运市场运力供过于求、货源流通不足的格局难有明显改观，预计船运费以维持稳定为主，小幅震荡；从长期看，小麦市场的购销平淡格局持续的时间越长，积蓄的货运需求对粮船运费的推动作用将会越大，预计春节前后旺盛的备货采购热潮或将促使粮运行情走高，后市行情值得期待。

（ 来源：中国小麦网 ）